Der Bürgermeister von Auckland hat seinen Bürgermeistervorschlag für den Jahresplan 2026/2027 des Auckland Council vorgestellt. Der diesjährige Entwurf behält die im Langzeitplan 2024-2034 festgelegten finanziellen Rahmenbedingungen für das dritte Jahr bei und legt einen starken Fokus darauf, den Einwohnern Aucklands durch finanzielle Umsicht und verantwortungsvolles Wirtschaften einen Mehrwert zu bieten.
- Kapitalinvestition von 3,9 Milliarden US-Dollar
- Verschuldungsgrad voraussichtlich 225 % (Verschuldungsgrad im Verhältnis zum Umsatz deutlich unter einem vernünftigen Niveau)
- 7,9 % durchschnittlicher Anstieg der Wohnimmobilienpreise (ein wesentlicher Faktor hierfür ist die City Rail Link)
- Gesamteinsparungsziel von 106 Millionen US-Dollar (eine Steigerung um 20 Millionen US-Dollar gegenüber 2025/2026)
- Vermögensverkäufe: 34 Millionen US-Dollar
„Wir werden an dem bewährten Plan festhalten; dies ist unser Vertrag mit der Gemeinde, und es ist wichtig, dass wir unseren Teil der Vereinbarung einhalten. Die Gebührenerhöhung deckt hauptsächlich die zusätzlichen Kosten der City Rail Link. Diese Kosten waren zwar enorm, aber sobald die Strecke eröffnet ist, werden wir große wirtschaftliche Vorteile sehen – sie wird Auckland verändern.“
– Wayne Brown, Bürgermeister von Auckland
Teilen Sie dem Auckland Council Ihre Meinung mit!
Telefon: 09 301 0101.
Die öffentlichen Anhörungen beginnen im Februar.
Zusammenfassend schlägt der Bürgermeister gemäß dem Jahresplan 2026 Folgendes vor:
- Im Jahr 2026/27 sollen 3,9 Milliarden US-Dollar in die Infrastruktur und 5,3 Milliarden US-Dollar in die Erbringung von Dienstleistungen für den täglichen Bedarf investiert werden.
- Finanziert wird dies durch eine durchschnittliche Erhöhung der Wohnimmobilienzinsen um 7,9 %, die Aufrechterhaltung des Verschuldungsgrades von 225 % (Schulden-Umsatz-Verhältnis), die Erzielung von Einsparungen in Höhe von 106 Millionen US-Dollar und den Abschluss von Verkäufen von Kernvermögen im Wert von 34 Millionen US-Dollar.
- Anwendung der „Better Value“-Prinzipien, einschließlich der Standardisierung von Designstandards, der halbjährlichen Berichterstattung über die Nutzenrealisierung, der Verbesserung des Lieferantenmanagements und der Umsetzung standortbezogener Investitionen.
- Den Finanzierungsdruck auf die lokalen Gremien kann man verringern, indem man einen Teil der Betriebsmittel in Kapitalmittel umwandelt, Gebühren und Entgelte erhöht, die zielgruppenorientierten Sätze für lokale Aktivitäten anpasst, Dienstleistungen im Sinne eines besseren Preis-Leistungs-Verhältnisses verändert, über die Grenzen der Gremien hinweg zusammenarbeitet und nicht voll ausgelastete Immobilien veräußert.
- Verabschieden Sie in Zusammenarbeit mit der Regierung einen 30-jährigen integrierten Verkehrsplan, der sicherstellt, dass die Verkehrsplanung mit den Prioritäten der Landnutzung und Infrastruktur verknüpft wird.
- Einrichtung einer Public Transport Council-Controlled Organisation (CCO), die für die Verwaltung von Bus-, Bahn- und Fährverträgen, die Planung des öffentlichen Nahverkehrs und der Streckenführung, die Realisierung des City Rail Link, den Betrieb und die Instandhaltung der Verkehrsanlagen, kleinere Bauarbeiten im öffentlichen Nahverkehr, die Sicherheitsaufsicht und den Kundenservice zuständig ist.
- Die für den öffentlichen Nahverkehr spezifische Technologie wird im Public Transport CCO beibehalten, während die nicht unternehmensspezifische Technologie über Group Shared Services verwaltet wird.
- Die verbleibenden Funktionen von Auckland Transport sollen in den Auckland Council integriert werden, um die Organisationsstruktur zu vereinfachen, Doppelarbeit zu vermeiden und eine ortsbezogene und integrierte Entscheidungsfindung zu ermöglichen.
- Die Verkehrsreform wird in vier Phasen umgesetzt: Vorbereitung (vor der Verabschiedung der Gesetzgebung), Umsetzung (Übergangszeitraum), Start (nach dem Übergang unter der aktuellen Finanzierung) und Beschleunigung (nach Juli 2027 mit dem neuen Langzeitplan und dem regionalen Landverkehrsplan).
- Die Reform der von den Kommunen kontrollierten Organisation soll fortgesetzt werden, indem das Auckland Urban Development Office, die Property Department und die Economic Development Department in die eigenen Reihen integriert werden, um die strategische Ausrichtung, die Rechenschaftspflicht und das Preis-Leistungs-Verhältnis zu verbessern.
- Weisen Sie das Auckland Urban Development Office an, die Einbindung von Bauträgern zu vereinfachen, Planungs- und Regulierungsprozesse zu standardisieren und eine integrierte Beratung zu Möglichkeiten der Stadterneuerung anzubieten.
- Überprüfung aller Immobilienbestände des Gemeinderats, Priorisierung von leistungsstarken Immobilien zur Beibehaltung, Verkauf von nicht genutzten Immobilien, Straffung der Mietverträge und Einrichtung einer kaufmännischen Beratungsfunktion zur Unterstützung der Immobilienentscheidung.
- Entwicklung einer detaillierten Wirtschaftsentwicklungsstrategie mit dem Schwerpunkt auf der Gewinnung internationaler Investitionen und Talente, der Stärkung der Handelsbeziehungen im asiatisch-pazifischen Raum, der Unterstützung von Technologie und Start-up-Wachstum sowie der Förderung der Schaffung lokaler Arbeitsplätze und der Talententwicklung.
- Die Reform des Kunst- und Kultursektors soll vorangetrieben werden, indem veraltete Gesetze geändert oder ersetzt und langfristige Vereinbarungen mit wichtigen Kulturinstitutionen getroffen werden.
- Die Innenstadt soll durch Sicherheitsinitiativen, die Entfernung ungenutzter Verkehrsanlagen, verstärkte kommerzielle Aktivitäten im öffentlichen Raum und eine flexible Nutzung von Parks und Uferbereichen belebt werden.
- Der Masterplan für das Stadtzentrum soll aktualisiert werden, um den Fokus auf Verkehrsfluss, Ost-West-Verbindungen, Sicherheit, Wirtschaftsförderung und Umweltverbesserungen zu legen. Dem Ausschuss für Politik, Planung und Entwicklung soll im Vorfeld des nächsten Langzeitplans frühzeitig eine Empfehlung vorgelegt werden
Den vollständigen Plan finden Sie unter dem folgenden Link: